Otomatik Kepenk Yarıda Kalıyor: Neden Durur, Nasıl Düzelir

Önemli ayrım: kepenk hep aynı noktada mı duruyor, yoksa her seferinde farklı yerde mi? Aynı nokta mekanik ya da limit sorununa, farklı nokta elektrik ya da termik sorununa işaret eder. Bu tek gözlem teşhisi yarı yarıya daraltır.

1. Motor termik koruması devreye giriyor

Tüp motorların içinde sargı sıcaklığını ölçen termik anahtar vardır; motor ısınınca akımı keser, 10-20 dakika soğuyunca tekrar verir. Kepenk art arda birkaç kez açılıp kapandıysa, yaz öğleninde güneş alan kutuda ya da ağırlaşmış kepenkte motor sınıra çabuk gelir. Belirtisi: kepenk farklı noktalarda durur, bekleyince kendiliğinden çalışır, motor gövdesi elle tutulamayacak kadar sıcaktır.

Ne yapmalı: 20 dakika bekleyin, tekrar deneyin. Düzeliyorsa motor arızalı değil, yetersiz ya da zorlanıyordur. Günde 5-6’dan fazla açma kapama yapılan dükkânlarda yüksek çalışma süreli motor, ağırlaşmış kepenkte yay ve rulman bakımı gerekir; aksi halde sargı birkaç ay içinde yanar.

2. Limit anahtarı kaymış ya da arızalı

Limit, motorun nerede duracağını belirleyen ayardır. Mekanik limitli motorda ayar vidası titreşimle gevşer, elektronik limitli motorda güç kesintisi sonrası hafıza bozulabilir. Belirtisi: kepenk hep aynı noktada durur, o noktadan sonra düğme tepki vermez ama ters yönde çalışır. Limit kayması yarıda kalmanın en sık ikinci nedenidir ve ayar işi 20 dakikadır. Ayrıntılı anlatımı limit ayarı yazımızda var; bağlantısı aşağıda.

3. Rayda engel ya da lamel kaçığı

Kepenk bir lameli raydan çıkmışsa, ray içinde taş, vida ya da buz varsa, kepenk o noktaya gelince zorlanır ve motor koruması akımı keser. Belirtisi: hep aynı noktada durur, duruştan hemen önce sürtme ya da çatırtı sesi gelir, kepenk elle itilince o noktada direnç hissedilir. Kutuyu açmadan rayların içine fenerle bakın; görünen cisim temizlenebilir. Lamel kaçığı ise kepenk tam kapalıyken alt baştan düzeltilir, zorlayarak çalıştırmak lamel kilitlerini kırar.

4. Güç kaynağı ya da akü voltajı düşüyor

Güç kaynaklı (kesintisiz) sistemlerde akü yaşlanınca kepenk kalkmaya başlar, akü yük altında çöker ve kepenk yarıda kalır. Belirtisi: elektrik varken sorunsuz, kesintide ya da gece yarıda kalma; güç kaynağı üzerinde düşük akü uyarısı. Çözüm akü değişimidir; 2-3 yılda bir yenilenir. Akü iyiyken güç kaynağının kendisi watt olarak kepenge yetmiyorsa aynı belirti oluşur; o zaman kaynak büyütülür.

5. Alıcı kart ya da kumanda sinyali kesiliyor

Kumandada parmak çekilince kepenk duruyorsa sistem “basılı tut” (ölü adam) kipindedir; bu arıza değil ayardır, alıcıda kip değiştirilir. Kumanda basılı değilken de duruyorsa alıcı rölesi yapışıp bırakıyordur ya da başka bir vericinin sinyali araya giriyordur. Belirtisi: duvar butonundan sorunsuz, kumandadan yarıda kalır. Alıcı kart 15 dakikada ölçülür, gerekirse değiştirilir.

6. Yay dengesi bozulmuş, kepenk ağırlaşmış

Kepengi taşıyan yaylar gevşeyince motor tüm yükü tek başına kaldırır; yukarı çıkarken yavaşlar, orta noktada durur, aşağı inerken hızlı gelir. Belirtisi: sadece çıkışta yarıda kalma, kepenk elle kaldırıldığında eskisinden ağır. Yay gerginliği yeniden ayarlanır ya da kırık yay değiştirilir; motor bu yükle çalışmaya devam ederse yanar.

Evde 5 dakikada yapabileceğiniz kontroller

• Duruş noktası sabit mi, değişken mi; not alın.
• Motor gövdesine dokunun: aşırı sıcaksa 20 dakika bekleyip deneyin.
• Rayları fenerle kontrol edin, görünen cismi çıkarın.
• Kumanda yerine duvar butonunu deneyin; fark varsa sorun alıcıdadır.
• Güç kaynağı varsa akü uyarı ışığına bakın.
• Kepengi elle kaldırmayı deneyin (motor boştayken): ağırsa yay sorunudur.

Bu kontroller teşhisi kolaylaştırır ama kutu açma, limit ayarı, yay ve alıcı işleri servis işidir; yay gergin çeliktir ve yanlış müdahalede yaralanmaya yol açar.

Servisin nasıl ilerlediği

Telefonda duruş noktası, ses ve güç kaynağı bilgisini alırız. Yerinde önce motor akımı ve termik durumu ölçülür, sonra limit ve raylar kontrol edilir, kepenk elle dengelenerek yay yükü tartılır. Teşhisten sonra fiyat söylenir, onayla aynı ziyarette işlem yapılır. İş sonunda kepenk 5 tam tur açılıp kapatılır, duruş noktaları iki yönde doğrulanır. İşçilik ve parça garantilidir.

2026 servis ücretleri

• Limit ayarı, ray temizliği, kip değişimi gibi ayar işleri: 1.200 – 2.800 TL
• Alıcı kart kontrolü ve değişimi: 1.500 – 4.000 TL
• Yay ayarı ya da yay değişimi: 1.800 – 4.500 TL
• Güç kaynağı aküsü değişimi: 1.500 – 3.500 TL
• Motor değişimi (yanmış sargı): 4.000 – 12.000 TL, torka göre

Yarıda kalma çağrılarının çoğu ilk üç kalemde kapanır. Tüm tamir kalemleri için 2026 tamir fiyatları sayfamıza bakın.

İlgili sayfalar

• Kepenk limit ayarı neden bozulur, nasıl düzeltilir
• Kepenk neden ağırlaşır: yay dengesi, rulman, boru başı
• Kepenk güç kaynağı watt seçimi ve arıza belirtileri
• Kepenk alıcı kartı arıza belirtileri
• Kepenk tamir fiyatları 2026
• Otomatik kepenk tamiri