Otomatik Kepenk Yedek Parçaları: Hangi Parça Ne Zaman Değişir?
Kepenk gürültülü çalışmaya başladığında, yamuk kapandığında ya da elle kaldırılamayacak kadar ağırlaştığında sorun çoğu zaman tek bir parçadadır. Doğru parçayı bulmak hem masrafı düşürür hem de arızanın büyümesini önler. Aradığınız ürünü kepenk yedek parça ve aksesuarlar kategorisinden seçebilirsiniz.
- Onayınız olmadan işlem yok
- Parçalar kendi stoğumuzdan
- 2 yıl işlem ve parça garantisi

İçindekiler

Kepenk hangi parçalardan oluşur?
- Lamel: Kepengin gövdesini oluşturan, boruya sarılan alüminyum veya çelik profiller.
- Dikme (U profil): Lamellerin içinde hareket ettiği yan raylar.
- Boru (mil): Lamellerin sarıldığı çelik ana boru; 70, 102 ve 140 mm çapları yaygındır.
- Boru başı ve bilezik: Boru ile motor arasındaki bağlantı ve çap uyum elemanları.
- Rulman ve rulman yatağı: Borunun dönme eksenini taşır, sürtünmeyi azaltır.
- Yay ve yay kutusu: Kepengin ağırlığını dengeler, motorun yükünü hafifletir.
- Teker ve yönlendirici: Lamellerin ray içinde düzgün ilerlemesini sağlar.
- Motor: Sisteme hareketi veren düz, redüktörlü veya zincirli ünite.
- Alıcı kart: Kumandadan gelen sinyali işleyip motoru çalıştıran elektronik kart.
- Kontrol butonu, kilit ve askı: Manuel kumanda ve lamelin mile bağlandığı emniyet elemanları.

Belirtiden parçaya: teşhis tablosu
| Belirti | Muhtemel parça | Ne yapılır |
|---|---|---|
| Gıcırtı, cızırtı, uğultu | Rulman aşınmış, fitil sertleşmiş | 42×12 mm rulman değişimi, dikme fitili yenilenir |
| Kepenk yamuk kapanıyor | Çelik askı kopmuş, lamel kaymış | 190 mm çelik askı yenilenir, lameller hizalanır |
| Raydan çıkıyor | Yönlendirici teker bozulmuş, dikme eğilmiş | Yönlendirici teker seti değişir, dikme düzeltilir |
| Yukarı çıkarken yarıda duruyor | Yay tansiyonu düşmüş veya motor zorlanıyor | Yay ayarı yapılır; gerekirse 18’lik yay değişir |
| Elle kaldırmak çok ağır | Yay kırılmış veya kancası kopmuş | Yay kutusu ve yay kancası kontrol edilir |
| Lameller birbirine giriyor | Lamel darbe almış, deforme olmuş | Hasarlı lameller yenileriyle değiştirilir |
| Motor ses veriyor ama boru dönmüyor | Kondansatör veya redüktör dişlisi | Kondansatör ölçülür, dişli takımı kontrol edilir |
| Kumanda çalışıyor, motor hiç tepki vermiyor | Alıcı kart veya besleme | Alıcı kart ve sigorta kontrol edilir |
| Kepenk aşağı kaçıyor | Motor freni tutmuyor, motor başlığı gevşemiş | Motor başlığı sıkılır, fren mekanizması incelenir |
Parça ömrü ve değişim aralığı
| Parça | Ortalama ömür | Uyarı işareti |
|---|---|---|
| Rulman | 3-5 yıl | Uğultu, titreşim, dönüşte zorlanma |
| Yay | 4-6 yıl | Kepengin ağırlaşması, yukarıda durmaması |
| Lamel | 8-10 yıl | Bükülme, paslanma, boya dökülmesi |
| Dikme fitili | 2-3 yıl | Sertleşme, yırtılma, rüzgârda tıkırtı |
| Teker seti | 3-4 yıl | Takılma, rayda sürtünme izi |
| Alıcı kart ve kumanda | 4-5 yıl | Komut almama, menzil daralması |
| Güç kaynağı aküsü | 2-4 yıl | Kesintide kepengi yarım kaldırma |
Hangi parçayı kendiniz değiştirebilirsiniz?
Kumanda pili, kontrol butonu, dikme fitili ve alıcı kart eşleştirmesi dikkatli bir kullanıcının yapabileceği işlerdir. Limit ayarı da limit ayar çubuğu ile yapılabilir.
Yay ve mil işine kesinlikle karışmayın. Kepenk yayları yüksek gerilim altındadır; kancası çözüldüğünde ani boşalma ciddi yaralanmaya yol açar. Yay, mil, boru başı ve ağır motor değişimi mutlaka ustaya yaptırılmalıdır.

Parça alırken ölçü nasıl alınır?
- Boru çapı: Borunun dış çapını ölçün. Yaygın ölçüler 70, 102 ve 140 mm’dir. Çapa göre 70 mm sekizgen başlık veya 102 mm başlık seçilir. Uyumsuzlukta kalınlaştırma bileziği kullanılır.
- Rulman ölçüsü: İç ve dış çapı ölçün. En yaygın iki ölçü 42×12 mm ve 28×12 mm‘dir. Büyük sistemlerde 102’lik rulman yatağı kullanılır.
- Lamel tipi: Lamelin yüksekliğini ölçün; 55’lik, 77’lik, SL-39 ve SL-55 en yaygın standartlardır.
- Dikme ölçüsü: Rayın iç genişliği fitil ve teker seti uyumunu belirler.
Ölçüden emin değilseniz parçanın fotoğrafını çekip bize gönderin; model eşleştirmesini biz yapalım.

İşletmeler için stok tavsiyesi
Kepenk arızası dükkân için doğrudan ciro kaybıdır. Yedek kumanda, birkaç metre dikme fitili ve bir takım çelik askı bulundurmak, servis beklerken kepengi kapatabilmenizi sağlar. Muadil parçalar ilk alışta ucuz görünse de ölçü toleransı tutmadığında ikinci kez servis masrafı çıkarır; ölçüsü doğrulanmış parça tercih edilmelidir. Güncel fiyatlar ürün sayfalarında yer alır.
Teşhis edemiyorsanız
Arızalı parçayı belirleyemiyorsanız fotoğraf gönderebilir ya da İstanbul içinde yerinde tespit için bizi arayabilirsiniz. Servis ve montaj için (0530) 136 79 85; hizmet ayrıntıları otomatik kepenk tamiri sayfamızda.
İlgili rehberler ve hizmetler
Aynı ekibin sahadaki işlerden derlediği rehberler ve İstanbul genelinde yerinde verdiğimiz hizmetler.
Otomatik kepenk tamiri
Motor, alıcı kart, limit ve mekanik arızalara İstanbul genelinde yerinde müdahale.
Tamir hizmeti7/24 acil kepenk servisi
Kapanmayan, yarı yolda kalan ya da raydan çıkan kepenge gece ve hafta sonu dâhil müdahale.
Acil servis nasıl işlerKepenk servisi ve bakım
Kullanım yoğunluğuna göre periyodik bakım ve işletmelere sözleşmeli servis.
Servis ve bakımKepenk motoru tamiri
Tüp, içten ve dıştan motorlarda onarım; verimli değilse doğru tork değerinde değişim.
Motor tamiriServis çağırdığınızda süreç nasıl ilerler?
Rehberdeki kontrolleri yaptınız ve sorun sürüyorsa ekip adresinize gelir. Fiyatı onaylamadan hiçbir işlem başlamaz.
- Çağrı0530 136 79 85 numarasını arar ya da WhatsApp’tan yazarsınız. Hat 7 gün 24 saat açıktır.
- Yerinde tespitTeknisyen elektrik ve mekanik aksamı birlikte inceleyerek arızanın kaynağını belirler.
- Fiyat onayıYapılacak iş ve kullanılacak parça için tutar size bildirilir; onay vermeden işlem başlamaz.
- Onarım, test ve teslimOnarım yapılır, kepenk birkaç tam tur çalıştırılır; limit, fren ve fotosel test edilerek 2 yıl garantiyle teslim edilir.

Otomatik Kepenk Yedek Parçaları hakkında sorular
Kepengim hiç çalışmıyor, nereden başlamalıyım?
Önce sigortayı ve kumanda pilini kontrol edin. Kumanda çalışıyor ama motordan ses gelmiyorsa sorun alıcı kartta ya da motorda olabilir.
Rulman bozulursa ne olur?
Boru dengesiz döner, sürtünme artar ve motor aşırı yüklenir. Zamanında değiştirilmeyen rulman, motorun yanmasına kadar gider.
Yayın kırıldığını nasıl anlarım?
Kepengi elle kaldırmak imkânsızlaşır, motor zorlanır ve kepenk yukarıda durmaz. Bu durumda yay ve yay kutusu kontrol edilmelidir.
Parçanın modelini bilmiyorum, ne yapmalıyım?
Sökülmüş parçanın veya montaj yerinin fotoğrafını gönderin; ölçüsüne göre uygun ürünü belirleyip yönlendirelim.
Bu sayfayı kim hazırladı?
ProKepenk Teknik Ekibi · Son güncelleme: 15 Eylül 2026
ProKepenk teknik ekibi. İstanbul’da 2005’ten bu yana kepenk, panjur ve otomatik kapı montajı ile arıza servisi yapıyoruz; 7/24 acil servis çağrılarımızda en sık tekrar eden arızalar ve yerinde yaptığımız ölçümler bu yazının iskeletini oluşturdu. Buradaki değerler sahada en çok karşılaştığımız kurulumlar içindir. Motor gücü, güç kaynağı kapasitesi ve parça ölçüsü her kepenkte değişir; kesin seçim yerinde ölçümle netleşir. Emin olmadığınız bir adımda parçayı zorlamayın, elektrik bağlantısına enerji altında dokunmayın. Teknik ekibe danışın · Motor, güç kaynağı ve yedek parça mağazası · Kepenk tamiri ve acil servis
- İşletme
- ProKepenk Otomatik Kepenk ve Kapı Sistemleri, 2005’ten beri İstanbul
- Adres
- Tuna Mah. Osmangazi Cad. 701. Sk. No:10A, 34225 Esenler / İstanbul
- Telefon
- 0530 136 79 85 (7 gün 24 saat)
- Yetkili servis
- Mosel, Wicom, Power Rate
Kepenk tamiri için hemen arayın: 7/24, aynı gün onarım
Arızayı anlatın ya da kısa bir video gönderin; ortalama 20 dakikada yerindeyiz, yerinde tespitten sonra net fiyat, 2 yıl garanti.


