Otomatik Daraba Tamiri ve Fiyatları

İstanbul genelinde 2005 yılından bu yana otomatik kepenk sistemleri üzerine servis hizmeti sunan ProKepenk, halk arasında daraba olarak bilinen iş yeri ve garaj koruma sistemlerinin arızalarını yerinde incelemektedir. Daraba kelimesi, özellikle İstanbul ve çevre illerde geleneksel kepenk yapılarından modern motorlu sistemlere geçiş sürecinde kullanılan köklü bir terimdir ve günümüzde otomatik kepenk ile aynı anlama gelmektedir.

Bu sayfa, daraba tamiri konusunda arıza tespiti yapmak, manuel sistemler ile motorlu altyapılar arasındaki farkları anlamak ve en sık karşılaşılan mekanik veya elektronik sorunların çözüm yollarını incelemek amacıyla hazırlanmıştır. İş yerinizin veya garajınızın güvenliğini sağlayan bu sistemlerin hangi durumlarda hangi servis kalemine ihtiyaç duyduğunu aşağıda detaylı olarak bulabilirsiniz.

Daraba ve Otomatik Kepenk Sistemlerinde Arıza Türleri

Manuel ve Otomatik Daraba Arasındaki Temel Farklar

Halk arasında daraba olarak adlandırılan kepenkler, geçmişte kancalı, zincirli veya redüktörlü manuel mekanizmalarla çalışırken günümüzde tüp motorlu ve uzaktan kumandalı otomatik sistemlere dönüşmüştür. Manuel darabalarda yaşanan sorunlar genellikle yay kırılması, kanca sıkışması veya sarım borusunun milinden çıkması gibi fiziksel ve mekanik problemlerden kaynaklanır. Bu eski tip sistemlerde tamir süreci ağırlıklı olarak mekanik parçaların onarımı veya yay tansiyonunun yeniden ayarlanmasıyla yürütülür.

Otomatik darabalarda ise mekanik aksamın yanı sıra elektrik motoru, alıcı kart, limit switch ve kumanda protokolleri devreye girer. Boru motorun aşırı ısınması, alıcı beyin rölesinin yapışması veya elektrik dalgalanmaları nedeniyle kartın zarar görmesi sistemin tamamen durmasına yol açabilir. ProKepenk teknisyenleri, darabanın manuel mi yoksa motorlu mu olduğuna bakarak ilk incelemeyi yapar ve arızanın kaynağını net bir şekilde ayırarak en uygun müteakip işlemi belirler.

Açılmayan veya Yarıda Duran Kepenklerde Servis Kalemleri

Kepenginizin kumandaya bastığınız halde hiç açılmaması veya yukarı doğru hareket ederken yarı yolda durması, sahada en sık karşılaşılan arıza senaryolarından biridir. Bu durumun arkasında genellikle motorun limit ayarlarının bozulması, lamellerin yan raylardan çıkması veya motor içindeki fren mekanizmasının kilitlenmesi yatar. Kullanıcılar motoru zorlamaya devam ederse aşırı akım çeken motor sargıları yanabilir veya mekanik dişliler sıyrılarak daha büyük masraflara yol açabilir.

Bu tür bir arızada servis ekibi öncelikle motorun enerji beslemesini ve termik korumasını test eder. Eğer sorun limit ayarlarının kaymasından kaynaklanıyorsa yerinde mekanik ayar yapılır; ancak motor redüktörü veya fren sistemi fiziksel olarak zarar görmüşse motor onarımı ya da motor değişimi seçeneği değerlendirilir. Raydan çıkan lameller ise kılavuz profillerine tekrar oturtularak askı kancalarının sağlamlığı kontrol edilir ve sistem güvenli çalışma testinden geçirilir.

Ses Yapan ve Titreyen Darabalarda Mekanik Çözümler

Daraba çalışırken normalin dışında sürtünme sesleri, metalik çarpmalar veya aşırı titreme meydana geliyorsa bu durum mekanik aşınmanın habercisidir. Yan rayların içindeki plastik fitillerin zamanla aşınması, rulmanların dağılması veya lamel diziliminin kayması kepengin hareket ederken sıkışmasına ve gürültü yapmasına neden olur. Bakımsız bırakılan bu sistemler bir süre sonra lamellerin kırılmasına veya motorun zorlanarak durmasına zemin hazırlar.

Servis sürecinde gürültü ve titreme şikayeti için öncelikle yan raylar temizlenir, aşınan fitiller yenilenir ve sarım borusunu taşıyan rulman ile yatak rulmanları kontrol edilir. Deforme olmuş rulmanlar veya askı kayışları değiştirilerek darabanın sessiz ve akıcı bir şekilde çalışması sağlanır. Bu işlemler, kepengin kullanım ömrünü uzatır ve ani mekanik kilitlenmelerin önüne geçer.

Kumanda Çalışmıyor veya Alıcı Kart Tepki Vermiyor

Kumanda tuşuna basıldığı halde darabanın hiç tepki vermemesi, sorunun genellikle kumanda pilinden, alıcı karttan veya sinyal eşleşmesinden kaynaklandığını gösterir. Kumanda ışığı yandığı halde alıcı kart rölesi tıklama sesi çıkarmıyorsa, sinyal havada kalıyor ya da kart üzerindeki alıcı devresi komutu işleyemiyor demektir. Bu durumda rastgele tuş kombinasyonları denemek veya alıcı kartın kutusunu açmak hafızadaki tüm kayıtların silinmesine yol açabilir.

Teknik servis bu aşamada frekans ve protokol ölçümü yaparak kumanda ile alıcı kart arasındaki iletişimi inceler. Arıza kumandadaysa uyumlu yeni kumanda temin edilerek alıcı hafızasına tanıtılır; eğer sorun alıcı kartın kendisindeyse kart onarımı veya kart değişimi yapılır. İşlem sonrasında tüm kumandalar test edilerek sistem güvenli çalışma konumuna getirilir.

Hangi Durumda Ne Yapılır? Güvenli Kontrol Rehberi

Kumanda ışığı yanmıyor

Kumandanızın tuşuna bastığınızda üzerindeki LED lamba hiç yanmıyorsa, sorun büyük ihtimalle bitmiş pilden veya pil yuvasındaki oksitlenmeden kaynaklanmaktadır. Bu durumda pili aynı tip ve voltajda yeni bir pille değiştirebilir, kutupların doğru yönde olduğundan emin olabilirsiniz. Pili değiştirdiğiniz halde ışık hala yanmıyorsa kumanda iç devresi arızalanmış olabilir ve yeni kumanda temini gerekebilir.

Menzil çok kısaldı ve yakından çalışıyor

Darabanız yalnızca kepengin dibine kadar gidip çok yakından kumanda ettiğinizde açılıyorsa, alıcı kartın anten kablosu yerinden çıkmış veya metal kutu içinde kalmış olabilir. Bu güvenli durumda alıcı kutusunu açmadan kepenginizin çevresinde parazit yapabilecek elektronik cihazları uzaklaştırabilir, anten kablosunun dışarıda olup olmadığını uzaktan gözlemleyebilirsiniz. Kablo içeride kalmışsa kesinlikle kutuyu açıp müdahale etmeyin, servis desteği isteyin.

Yedek kumanda çalışıyor ama ilk kumanda çalışmıyor

Elinizdeki iki kumandadan biri sistemi sorunsuz çalıştırırken diğeri tepki vermiyorsa, arıza çalışan sistemde değil yalnızca çalışmayan kumandadadır. Bu durumda yeni pil denemesi yapabilir, sorun devam ederse çalışmayan kumandanın tuş takımının aşınmış olabileceğini değerlendirebilirsiniz. Çalışan yedek kumandanızla kepenginizi güvenle kullanmaya devam edebilir, bozuk kumanda için servisimizden uyumlu yedek temin edebilirsiniz.

Kepenk kumandaya tepki veriyor ama hareket etmiyor

Kumanda tuşuna bastığınızda alıcı karttan röle sesi geliyor veya motor mırıltısı duyuluyor ancak daraba yerinden kımıldamıyorsa mekanik bir sıkışma veya motor freni sorunu var demektir. Bu durumda motoru ve sistemi zorlamamak için derhal kumandayı bırakın ve şalteri kapatın. Raylarda sıkışan bir engel olup olmadığını dışarıdan gözle kontrol edin, kesinlikle elinizle kepengi zorlayarak yukarı çekmeye çalışmayın.

Elektrik kesintisi sonrası kepenk açılmıyor

Bölgede yaşanan bir elektrik kesintisi sonrasında darabanız kumanda komutlarına yanıt vermiyorsa, alıcı kartın enerjisi kesilmiş veya panodaki sigorta atmış olabilir. Bu durumda binanın ana elektrik panosunu ve kepenk sigortasını güvenli mesafeden kontrol edin; sigorta atmışsa bir kez kaldırmayı deneyebilirsiniz. Şayet sigorta tekrar atarsa sistemde kısa devre var demektir ve kesinlikle tekrar zorlamadan teknik servis yardımı almalısınız.

Daraba inerken ters yöne dönüyor veya yarıda kalıyor

Yukarı komutu verdiğinizde kepenk aşağı iniyor ya da normalde durması gereken alt noktadan önce duruyorsa motorun limit ayarları yerinden kaymıştır. Limit ayarları, motorun başındaki ayar vidalarıyla yapılan hassas bir mekanik ayar olduğundan kullanıcı tarafından tornavidayla rastgele kurcalanmamalıdır. Yanlış yapılan müdahaleler lamellerin ters sarılmasına ve panjur kutusunun ağır hasar görmesine neden olabileceği için bu ayarı yetkili teknisyene bırakmalısınız.

Servis ücretleri

Aşağıda yer alan tutarlar, ProKepenk tarafından İstanbul genelinde gerçekleştirilen servis ve onarım çalışmalarına ait yaklaşık yayınlanmış aralıklardır. Kesin ücretlendirme arızanın kapsamına, kullanılacak yedek parçaya ve darabanın ölçülerine göre değişiklik göstermekte olup, kesin tutar yerinde yapılan teknik kontrol sonrasında netleşmektedir.

• Kumanda tanıtma / temel kontrol: 500-1.200 TL
• Limit, ray ve hareket ayarı: 1.200-3.000 TL
• Alıcı kart onarımı / değişimi: 1.800-4.500 TL
• Lamel, askı veya rulman işlemleri: 1.800-5.500 TL
• Motor onarımı: 2.500-5.500 TL
• Motor değişimi ve uygulama: 4.500-12.000 TL

Sıkça sorulan sorular

Halk arasında daraba denilen sistem ile otomatik kepenk aynı şey midir?

Evet. Daraba, dükkânların kapatılmasında kullanılan kepengin Anadolu’da ve İstanbul’da yaygın olan eski adıdır; iki kelime aynı ürünü anlatır. Günümüzde üretilen otomatik motorlu kepenkler aynı işlevi gördüğü için bu terim hala yaygın olarak kullanılmaktadır. Çalışma prensibi olarak aynı ürünü ifade ederler ancak manuel sistemler yerini motorlu altyapılara bırakmıştır.

Otomatik darabam elektrik kesildiğinde nasıl açılır?

Otomatik kepenklerde elektrik kesintilerine karşı genellikle motora entegre manuel açma kolu bulunur veya kesintisiz güç kaynağı (UPS) sisteme bağlıdır. Güç kaynağınız varsa kesinti anında daraba çalışmaya devam eder, aksi takdirde manuel kol yardımıyla kepenk dışarıdan sarılarak açılabilir. Bu mekanizmanın nasıl kullanılacağı motor tipine göre değiştiği için sistemi zorlamamak önemlidir.

Kumandamı kaybettim, başkaları kepengimi açabilir mi?

Kumandanın kaybolması durumunda güvenlik riski oluşmaması için alıcı kartın hafızasının sıfırlanması veya kayıp kumandanın hafızadan silinmesi gereklidir. Rolling code sistemlerde bu risk daha düşüktür ancak sabit kodlu altyapılarda eski kumandanın iptal edilmesi şarttır. Elinizde kalan sağlam kumandalar ve yeni kodlama için servisimizden destek alabilirsiniz.

Alıcı kart neden arızalanır ve tamir edilebilir mi?

Alıcı kartlar genellikle şebekedeki voltaj dalgalanmaları, yıldırım düşmesi, kartın nem alması veya motor tarafındaki kısa devreler nedeniyle zarar görür. Yanmış veya entegresi patlamış kartlarda onarım yerine kart değişimi daha güvenli bir çözümdür. Kartın besleme ve röle kısımlarındaki küçük arızalar ise uzman teknisyenler tarafından onarılabilir.

Kepengim yarı yolda sıkıştı, kendi başıma yukarı itebilir miyim?

Sıkışan kepengi kendi başınıza zorla yukarı itmek lamellerin bükülmesine, askıların kopmasına ve motor dişlilerinin sıyrılmasına neden olur. Bu durum arızayı büyütür ve onarım maliyetini artırır. Şalteri kapatıp kepengi olduğu gibi bırakarak teknik servis ekibinin gelmesini beklemek en güvenli yöntemdir.

Otomatik daraba motoru ne kadar sürede bir bakım gerektirir?

Yoğun kullanılan iş yeri kepenklerinin motor ve mekanik aksamlarının yılda en az bir kez kontrol edilmesi önerilir. Rayların temizlenmesi, rulmanların yağlanması ve limit ayarlarının gözden geçirilmesi ani arızaların önüne geçer. Düzenli bakım yapılan sistemler uzun yıllar sorunsuz şekilde çalışmaya devam eder. Elektrik kesildiğinde darabayı elle açabilmek için manuel açma aparatının dükkânda ulaşılabilir bir yerde durması gerekir.

Yeni bir kumanda aldım ancak kepengi çalıştırmıyor, ne yapmalıyım?

Piyasadan rastgele alınan kumandalar her alıcı kartla frekans ve protokol uyumluluğu sağlamadığı için çalışmayabilir. Alınan yedek kumandanın alıcı kartın desteklediği MHz değerine ve kodlama tipine uygun olması şarttır. Uyum sağlansa bile yeni kumandanın alıcı kart hafızasına tanıtılması gerekir.

Servis ekibi adrese ne kadar sürede ulaşır?

İstanbul genelinde yürütülen kepenk ve daraba tamiri hizmetlerinde acil durum çağrıları bölge yoğunluğuna göre aynı gün içinde planlanmaktadır. Ekiplerimiz yerinde ölçüm ve arıza tespiti yaparak net fiyat bilgisini paylaşmakta ve onay vermeniz durumunda onarımı hemen gerçekleştirmektedir. Daraba adının nereden geldiğini, hangi modellerin bu adla anıldığını ve güncel tamir kalemlerini daraba nedir, modelleri ve fiyatları yazısında ayrıntılı anlattık.

İlgili sayfalar

• Otomatik kepenk tamiri
• Kepenk servisi
• Kepenk fiyatları
• Kepenk metrekare fiyatı
• Galvaniz kepenk fiyatları